Piste 2010

slt antho

pour moi urethane, car la piste ne se dégrade pas, le setup est le même en permanence, et les carro reste intact voila pour moi.

salut,
pour ma part, je trouve les 2 tres bien, pas vraiment de préférance, faut juste trouver le bon set up!
dans ce cas avoir une piste toujours pareil, tourner en rond, ne pas apprendre à piloter, à règler sa voiture,
se faire ATOMISER dès que l'on change d'endroit!
aucun intéret!
ce n'est que mon avis!

Salut,

moi je vote urethane, pour la constance du revetement, ainsi que pour la possibilité de recréer des tracés sympas.

de plus je ne détruirai plus mes carros, et fini les maintenances trop fréquentes pour sortir les fibres de moquette des roulements, diff, axes...

voili voilou

Hello !!

+1 Pour l'Urethane pour les même raisons qu'a évoqué Eric, la constance de l'uréthane, la balisage très sympa pour les carros, la beauté des pistes. Mais ce qui me fait pencher pour l'uréthane reste la qualité des réglages que l'on peut faire dessus, et surtout, pas de traitement.... Donc pas d'évolution d'accroche au cours d'une scéance, je pense qu'un pilote peut facilement évoluer grace à l'uréthane car l'on retrouve tout de suite l'influence des réglages de la Z...
Le seul 'problème' ou petit inconvénient reste le montage un peut plus long qu'une piste en moquette, pour ce qui est du stockage, je ne pense pas qu'il soit vraiment plus volumineux que des rouleaux de moquette avec sont balisage.

Pour avoir construit un piste de 80m² en tapissom, j'avoue que j'ai été un peu dessus par ce revetment, il est vrai que l'accroche est bonne et que le déroulement des rouleau est pratique, mais qui dit moquette dit traitement ce qui implique une évolution de l'accroche a chaque session et a chaque course. De plus, personnellement je ne crois pas qu'il existe de balisage miracle sur moquette qui tienne le coup à une bande de fou furieux de la z , j'ai rarement fait une course sur moquette ou le balisage ne bougeait pas ou ne causait pas de problemes... Mis a part peut etre le balisage 'tasseaux de bois' qui franchement devient tres lourd a l'organisation et qui est surtout pas tres sympa vis a vis des carros, a savoir que le velcro n'a pas une super accroche sur le tapissom puisque c'est une moquette tres rase 'à poils durs '.

Si je résume mon raisonnement :

Urethane : Modulabilité, bonne constance, économique pour les carrosseries, beau a l'aspect, sympa pour les réglages. Plus Long a monter, necessite un bon entretien, pas de pb de traitement a autoriser ou non.
Tapissom : Modulabilité, Moins constant, cassant dans la plupart des cas, balisage difficile, moins joli a l'aspect, réglages moins précis car moins constant, montage plus simple ( Et encore qu'il faut faire de bonne jointures entre les bandes par dessous), entretien moyen.

Voila ce que je pense

A plus les Amis

et c'est donc la piste uréthane qui gagne le sondage


ça tombe bien car chez TRP ils ont en stock toute la gamme RCP track,

combienonnenprends???

slt
bon,ben j'ai même pas besoin de voter ,par contre pour le budget il reste apres déduction de mes honoraires 10euros , allez bonne chance

Salut,

alors moi je vote aussi pour l'urethane, c'est de la super piste...


Joyeux Nöelà tous

slt Eric
est ce que tu a un lien pour la piste uréthane a +

http://www.technicalrp.es/catalog/piste-miniz-c-79.html


et là

http://www.rcptracks.com/rcptrackkits50cm.html

voilou

Dimanche je ramène un dossier pour déterminer ce q on commande et quel budget on y met
a chacun de donner son idee avant decision

tant qu'on joue à la petite voiture tout me plait !!!

slt
bonne idee pour le dossier ,

slt
je vote tapissons ,

tu craques

le débat est relancé ??

slt
non je ne craque pas ,si au début je n'était pas contre une piste en uréthane au jour d'aujourd'hui pour moi c'est un non définitif .je n'avais pas pris par au vote parce que je voulais en savoir plus au sujet de cette piste.le problème est qu'on a sous-estimé les contraintes qu'une tel piste impose et qu'elle ne correspond pas au club ,on a pas infrastructure et le créneau pour son usage , je le rappel est de 18h a 22h .que se soit a la coupe de France.le week-end dernier et sur divers courses je n'est que des retour négatifs et que l'on va droit dans le mur ,si l'uréthane était si bien que ça tout les club investirait or c'est le contraire, les seul qui en achète sais pour leurs garages ou leur grenier en aucun cas pour un club. bon j'arrête la c'est trop long a taper a+

razorback a écrit:on a pas infrastructure et le créneau pour son usage , je le rappel est de 18h a 22h

Pas faux ... on peut pas dire ....

Mais ceux qui sont pour ont peut être d'autres arguments positifs, non ?

salut

je ne veux pas prendre position donc j apporte un argument pour et un contre

pour
piste qui ne bougera pas au niveau des réglages des pneus vu qu'on utilisera pas de traitement
contre
lors des courses à l extérieur ne sera y on pas a la ramasse par rapport aux autres pour les réglages vu qu'on ne courra plus sur moquette et sans traitement

réponse de Normand :

POUR
Mieux pour les carros !! (ceci ne concerne pas Pierre !! )

CONTRE
J'ai entendu que monter/démonter les dalles avait un facheuse tendance au bout d'un moment à flinguer les raccords _\¯¯/__\¯¯/__\¯¯/_

Merci pour le déterrage de post

Il me semble qu'une décision avait été prise.

Bien sur il y aura toujours des pour et des contre de tout coté, l'important étant de prendre une décision propre au club et de s'y tenir.

Nous avons abordé les différents points +et- des 2 solutions à maintes reprises, je trouve dommage de donner son avis "après la bataille".

Peut être que si nous attendons 6 mois de plus on aura entendu dire entretemps qu'il ne faut surtout pas prendre de tapissom?

En attendant, merci de me dire si je continue les tractations avec kyosh ou pas.

bonjour a tous
je me permet de mettre mon grain de sel...
personnelement je prefere rouler sur du tapissom mais mon avis ne vaut pas grand chose car j'ai roulé qu'une seule fois sur de l'uréthane.
cela dit le seul reproche que je ferai a une piste style kyosho c'est le balisage qui freine trop l'auto; on peu plus s'appuyer dessus
le montage est peu etre plus long aussi
Que le club prenne l'un ou l'autre je pense pas qu'il y ai de mauvais choix
etant donner que vous possedez deja du tapisom le choix de l'uretane me parait pas mal.
Cela permetrai d'alterner, garder l'urethane pour quand on a plus de temps pour monter la piste (style pour les courses) ou l'inverse selon l'humeur du moment